七台河市自建房屋结构安全检测-安全可靠
一、房屋主体工程检测鉴定项目实例分析：
某工业厂房，为六层框架结构。混凝土设计等级为C30，钢筋为II 级钢或I级钢。柱截面尺寸400×700mm，梁尺寸为300×800mm，次梁250×500mm，建筑面积为37800m2，基础处理为混凝土灌注桩。2008年建成投入使用。使用至2009年时发现5、6 层框架梁端距离柱子1.5m左右及梁中部跨中区域出现了很宽、较长的斜裂缝和垂直裂缝。经现场用读数显微镜检测。斜裂缝较大宽度为1.25mm，跨中垂直裂缝宽度为O.3mm，斜裂缝较大长度*过1/2梁高，倾斜角为30～50°左右，危及到结构的性。2016年8月有关对此结构的梁和柱子进行了全面检测，查明了框架梁产生裂缝的原因，确定了结构的受损情况，为结构修复和加固设计提供了科学的依据。在对其性分析的基础上，20017年对现有结构物提出了加固设计修复方案，实践证明效果良好。
检测结果
检测结果表明，框架柱几何尺寸存在偏差，沿跨度方向凿去抹面层后的截面宽度与原设计尺寸偏小20——30mm。现有混凝土强度不满足设计强度C30的要求。采用*声回弹及拉拔综合检测方法。经测，6根梁和8 根柱的混凝土强度在18～23Mpa，其数值比较分散，特别是框架梁的检测结果，6 根梁中有4根不满足设计强度。抗剪箍筋间距偏差较大，用手轮切割机在裂缝区段沿梁跨方向切割混凝土保护层，箍筋间距比原设计偏大30%左右。受力主筋位置与原设计误差不大。采用读数显微镜和放大镜读取的裂缝宽度在0.3～2.44mm之间。跨中裂缝宽度相对较小.一般在0.1～0.3m 范围，而距梁端1～2m区段斜裂缝宽度多在0.3mm以上，倾角在30～50°之间，部分裂缝已经贯通梁截面，且梁腹部裂缝较宽。从调查施工记录发现:原设计采用正规水泥厂425#水泥，而施工中随意改用本地小厂生产的425#水泥，从原始施工记录中查得上部结构5～6层框架梁、柱混凝土强度结果在18～23MPa内，**《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)[1]所规定的混凝土强度设计旌工配制的强度24MPa 以上的要求。
2.2 框架结构的性分析
设备与荷载由厂方提供，其它荷载取值按现行规范标准，材料强度的标准值采用实测值，并按标准规定取值，配筋以现场调查为准，框架结构梁、柱尺寸采用实测值。通过计算表明，*5、6层框架梁在弯剪区段（斜裂缝区段）抗剪能力严重不足，梁裂缝宽度不能满足现行规范要求.梁跨中抗弯能力不足，柱抗弯、抗剪承载力基本满足要求，但程度偏低。经计算和调查分析，其一是施工过程中随意更换水泥厂家，施工混凝土配制强度不满足设计要求强度，施工质量差是导致抗弯抗剪承载力不足，裂缝过宽过长和过早的重要原因。其二是截面尺寸偏差(偏小)5%左右，弯剪区箍筋间距偏大30%，也是导致梁截面抗剪承载力不足，发生较大裂缝的重要因素，针对以上两大问题，为保证结构的性，必须要对现结构进行补强加固和修复。
二、房屋主体工程检测鉴定——结构变形形态的测量：
检测建筑物整体及结构构件的变形状态是综合判断建筑物性的重要依据之一。结构构件产生过大的变形,不仅说明结构或构件本身的刚度和承载能力下降, 有可能发生危险, 还可能使其它结构构件产生过大应力, 导致整个建筑物承载能力下降,而处于不安全状态。在检测结构构件的变形过程中, 一方面要注意发生变形的原因、变形不良后果以及变形对其它构件承载能力的不良影响,另一方面还要掌握整个建筑物的变形情况。由于变形与构件断面、材料强度、荷载大小、裂缝、支承节点等有密切关系,检测变形时必须与这些项目进行。变形检测内容包括结构构件的变形测量和基础沉降观测两大部分。
结构构件变形测,测量项目及内容
1、结构构件挠度测量梁、板、屋架、析架、托架等构件在静、动载作用下的挠度值测量。
2、结构构件弯曲变形测量立柱、受弯受压构件的弯曲变形测量。‘
3、结构构件偏差偏斜测量屋架、析架、托架、柱、墙体、高耸构筑物的偏斜值测量。
4、吊车梁轨道偏心距测量。
测量方法挠度测量
1、梁、板挠度测量。在一个区段设置一个测量基准点, 分别测得梁支座处和跨中、板跨中的标高, 计算出梁、板跨中相对于支座处的高差,即可得出梁、板的挠度。当条件允许时, 也可采用拉线法, 用钢尺直接测得梁、板的挠度值。
2、屋架、析架、托架挠度测量。将水准仪架设在行车上, 分别测量屋架、析架或托架的支座处和跨中标高,计算出跨中相对于两支座连线的高差, 即为跨中挠度。当条件允许时, 也可采用拉线法,用钢尺直接测得屋架、析架或托架的挠度值。3、动挠度测量。当梁上如吊车梁作用有较大动载荷时, 可将拾振器安装在梁的跨中, 采用振动测试法测得跨中的动挠度。
三、房屋主体工程检测鉴定——结构裂缝的种类和形成原因
按照裂缝产生原因的不同可以划分为以下三类：
（一）由外荷载作用形成的裂缝
即按常规计算的主要应力引起的裂缝。厂房混凝土结构在受到外荷载（动荷载、静荷载及许多结构实际工作状态*出设计所产生的应力）的作用下，*过了自身的抗拉强度而产生的裂缝称为荷载裂缝。尤其是带吊车梁的工业厂房*容易出现此裂缝。
（二）由结构变形引起的裂缝
由于温度、混凝土收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起的裂缝。混凝土结构具有热胀冷缩的性能。结构在受到温度作用时发生变形，当变形受到约束时所产生的约束应力*过混凝土抗拉强度时，便会出现温度裂缝。混凝土在硬化过程中，由于水泥水化热致使内部温度升高，水分散失过产生收缩而出现裂缝，这种干缩裂纹同样也属于温度裂缝。
（三）由外荷载的作用，结构次应力引起的裂缝
次应力指常规不计算的外荷载应力。如屋架支撑端按铰接节点计算，但实际混凝土屋架节点有弯距和切力；由于地基土质差别大；混凝土结构的持力层坐落在软弱土层；建筑物平面结构复杂，在横、纵单元交叉处基础密集；建筑物整体刚度差，刚度不对称都会引起不均匀沉降，导致混凝土结构产生裂缝。 四、房屋主体工程检测鉴定——以工业厂房为例，厂房的常见隐患及治理办法：
1工业厂房常见的几种隐患
1．1屋顶处隐患
屋顶部分的隐患主要包含以下几方面，比如，屋顶积灰太多以至于*过了可以承载的压力、大型屋顶的面板发生裂缝、屋顶防水层老化、屋顶天沟发生锈蚀或破损等，以及屋面漏雨、钢屋顶架脱焊、屋顶卸灰斗被堵塞、钢筋雨遮破损、联接板安装螺丝松动、脱落等均是工业厂房屋顶处的常见隐患。
1．2墙体处隐患
墙体处隐患一般包括墙体裂缝、气楼挡风板受损、玻璃钢挡雨片受损、墙皮骨架柱变形、挡水板破损或脱落、落水管破损、墙体渗水、以及天窗玻璃破损等。
1．3吊车梁处隐患
吊车梁的隐患，即吊车梁的损坏现象，比如吊车梁发生破损、露筋、轨道螺丝破损等现象，又如钢制吊车梁的发生变形、锈蚀、以及脱焊等现象。
1．4厂房立柱处隐患
立柱的隐患指立柱麻面、或发生撞损、露筋、锈蚀等现象。
1．5走台处隐患
走台踏面锈蚀穿孔、或栏杆脱焊松动等现象。
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